Motores eléctricos MGM
Los motores autofrenantes MGM son motores asincrónicos trifásicos con construcción cerrada y ventilación externa.
Las características a destacar de los motores de la serie BA son:
un tiempo de reacción muy reducido del freno tanto en desbloqueo como en frenado, un par frenante elevado, la constancia en los tiempos de parada, la posibilidad de soportar una frecuencia de ciclos y una carga de trabajo muy alta.
El freno interviene cuando falta alimentación y garantiza, además de la precisión de la parada, la seguridad de la intervención instantánea en caso de interrupción involuntaria de la corriente de alimentación (suspensión en el suministro de energía eléctrica, averías en las instalaciones, etc.).
El grupo freno M.G.M. permite un frenado potente en ambos sentidos de rotación del motor sin deslizamiento axial del eje.
La utilización del motor autofrenante M.G.M. resulta, por consiguiente, especialmente indicada en equipos de elevación y translación, en máquinas transfer, herramientas, en el sector textil, de la cerámica y el embalaje, así como en todas las situaciones en las que la rapidez y la precisión de la parada permiten reducir al mínimo los tiempos muertos que se deben a la inercia, o bien de fraccionar el ciclo de producción en partes establecidas previamente con exactitud.
Los motores M.G.M. surgen y se diseñan para ser motores autofrenantes: el dimensionamiento correcto de cada una de sus partes, la precisión en los ensamblajes, la sencillez y la robustez que caracterizan el grupo freno, aseguran la elevada fiabilidad del motor autofrenante M.G.M.
En toda la gama, la forma constructiva B3 tiene los pies integrales incorporados a la carcasa; dicha solución facilita a la estructura una importante robustez con efectos extremadamente importantes para el motor autofrenante, que suele someterse a esfuerzos importantes durante las fases de puesta en marcha y parada.
El material con el que se realiza la superficie de roce no presenta amianto, asegurando al mismo tiempo excelentes prestaciones en cuanto a duración y par frenante ejercido.
Los motores se suministran con grado de protección IP54; los materiales aislantes son de clase F.
A petición, se puede suministrar el motor con grado de protección superior (IP55 o IP56) y aislamiento en clase H. Todos los motores M.G.M. son especialmente adecuados para ser alimentados por inversor.
A petición se puede suministrar el motor con saliente doble del eje y con dispositivos para medir la velocidad (dínamos tacométricas) o la posición angular del eje (codificador).
Motores autofrenantes serie BA
Enlace de interés:
La siguiente tabla muestra los valores de eficiencia energética y rendimiento para cada potencia de los motores de la serie BA y BM a 50Hz (100%, 75% y 50% de carga).
| Potencia (kW) | H | Rend. 100% | Cos φ | Rend. 75% | Rend. 50% |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,75 | 71 | 73,2 | 0,80 | 71,6 | 66,3 |
| 0,75 | 80 | 74,0 | 0,86 | 75,1 | 72,2 |
| 1,1 | 80 | 76,5 | 0,86 | 71,6 | 66,3 |
| 1,5 | 90S | 77,2 | 0,86 | 79,3 | 79,4 |
| 2,2 | 90L | 79,7 | 0,86 | 80,4 | 79,5 |
| 3,0 | 100L | 81,5 | 0,81 | 81,6 | 79,5 |
| 4,0 | 112M | 83,1 | 0,84 | 83,5 | 82,5 |
| 5,5 | 112M | 84,7 | 0,85 | 85,0 | 84,0 |
| 5,5 | 132S | 84,7 | 0,86 | 84,7 | 83,2 |
| 7,5 | 132S | 86,9 | 0,85 | 87,7 | 87,0 |
| 9,2 | 132M | 86,9 | 0,85 | 86,7 | 84,8 |
| 11 | 160M | 88,0 | 0,94 | 88,5 | 86,9 |
| 15 | 160M | 89,2 | 0,93 | 89,8 | 89,0 |
| 18,5 | 160L | 89,4 | 0,93 | 89,8 | 89,5 |
| 22 | 180L | 89,9 | 0,95 | 90,0 | 88,7 |
| 30 | 200L | 90,7 | 0,94 | 90,4 | 89,4 |
Motores autofrenantes serie BA y BM
| Potencia | H | Rend. 100% | Cos φ | Rend. 75% | Rend. 50% |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,75 | 80 | 73,5 | 0,67 | 73,8 | 69,9 |
| 0,9 | 80 | 73,6 | 0,67 | 73,5 | 69,8 |
| 1,1 | 90S | 77,4 | 0,77 | 78,3 | 76,0 |
| 1,5 | 90L | 78,3 | 0,75 | 79,2 | 77,5 |
| 1,85 | 90L | 78,7 | 0,77 | 79,6 | 77,8 |
| 2,2 | 100L | 80,8 | 0,78 | 81,2 | 79,1 |
| 3,0 | 100L | 81,5 | 0,80 | 81,9 | 80,7 |
| 4,0 | 112M | 83,7 | 0,84 | 85,3 | 85,0 |
| 5,5 | 112M | 84,7 | 0,83 | 85,3 | 84,5 |
| 5,5 | 132S | 85,2 | 0,82 | 86,8 | 86,6 |
| 7,5 | 132M | 86,0 | 0,84 | 86,6 | 86,1 |
| 9,2 | 132M | 87,3 | 0,85 | 88,4 | 88,3 |
| 9,2 | 160M | 87,2 | 0,84 | 87,4 | 86,0 |
| 11 | 160M | 88,0 | 0,85 | 88,6 | 87,9 |
| 15 | 160L | 88,7 | 0,87 | 89,2 | 88,6 |
| 18,5 | 180L | 90,6 | 0,89 | 91,4 | 91,1 |
| 22 | 180L | 90,0 | 0,85 | 90,6 | 89,8 |
| 30 | 200L | 90,7 | 0,87 | 91,3 | 91,2 |
| 37 | 225S | 92,6 | 0,85 | 92,8 | 91,8 |
| 45 | 225M | 92,7 | 0,85 | 92,9 | 92,0 |
| 55 | 250M | 92,9 | 0,85 | 93,1 | 92,7 |
| 75 | 280S | 93,1 | 0,86 | 93,3 | 92,9 |
| 90 | 280M | 93,5 | 0,88 | 94,0 | 93,5 |
Motores autofrenantes serie BA y BM
| Potencia | H | Rend. 100% | Cos φ | Rend. 75% | Rend. 50% |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,75 | 90S | 70,1 | 0,68 | 70,7 | 68,0 |
| 1,1 | 90L | 72,9 | 0,68 | 73,7 | 71,3 |
| 1,5 | 100L | 78,6 | 0,71 | 79,7 | 77,8 |
| 2,2 | 112M | 78,2 | 0,79 | 79,3 | 77,7 |
| 3,0 | 132S | 83,0 | 0,72 | 83,5 | 81,5 |
| 4,0 | 132M | 83,9 | 0,72 | 84,5 | 83,3 |
| 5,5 | 132M | 84,3 | 0,75 | 84,7 | 83,1 |
| 7,5 | 160M | 85,3 | 0,79 | 85,1 | 83,2 |
| 9,2 | 160L | 87,0 | 0,81 | 87,2 | 86,1 |
| 11 | 160L | 88,0 | 0,80 | 88,4 | 87,1 |
| 15 | 180L | 89,0 | 0,84 | 89,4 | 88,6 |
| 18,5 | 200L | 88,6 | 0,82 | 88,3 | 87,2 |
| 22 | 200L | 89,2 | 0,85 | 88,9 | 88,1 |
| 30 | 225M | 91,1 | 0,78 | 91,7 | 91,2 |
| 37 | 250M | 92,4 | 0,78 | 92,6 | 91,6 |
| 45 | 280S | 92,9 | 0,80 | 93,0 | 92,0 |
| 55 | 280M | 93,5 | 0,80 | 93,8 | 93,0 |
