Reductor engranajes ortogonal Motovario Serie B (B/BA)
El nivel tecnológico de los reductores ortogonales de la serie B permite una excepcional relación rendimiento / duración. Particularmente versátiles, se pueden aplicar en distintos contextos industriales y civiles. Son óptimas las relaciones calidad/precio y par/peso aún cuando están relacionadas con la casi inexistente necesidad de mantenimiento.
Características Generales
- Certificaciones Disponibles: ATEX 2GD/3GD.
- Garantía: Dos años desde la fecha de entrega.
- Engranajes de acero templado y revenido con perfil desbarbado o rectificado.
- Capacidades de carga cálculadas según ISO 6336 y comprobadas según AGMA 2001.
- Pintados con polvo epoxi-poliéster azul RAL 5010.
Reductor ortogonal Motovario Función (B – IB – PB – CB)
Características
- Disponible en las versiones: B – predisposición conexión motor, IB – con eje macho de entrada, CB – con motor compacto, PB – predisposición conexión motor con junta elástica.
- Carcasas con patas FC, brida SC y universales UC.
- Potencias hasta 90 kW.
- 3 trenes de engranajes.
- Pares cónicos espiroidales Gleason con perfil rodado, montados como segunda fase de engranajes para permitir una mayor resistencia.
- Relaciones de reducción comprendidas entre 5,71 y 187,24.
- Valor de par máx. 13.000 Nm y carga radial máxima admitida 80.000 N.
- Carcasas de fundición gris G200 de elevada resistencia optimizadas mediante análisis FEM.
- Accesorios: brazo de reacción, brida de salida, eje lento, aro de apriete, dispositivo antirretorno, kit tapa de protección, anillos de estanqueidad de Viton, retenes reforzados, kit de montaje/desmontaje.
Tamaños y rangos
063-083-103-123-143-153-163.
B – PB
Predisposición conexión motor con acoplamiento elástico
Versiones Función
(B – IB – PB – CB)
Tamaños y Rangos
Reductor ortogonal Motovario Alumino (BA – IBA- CBA)
Características
- Disponible en las versiones: BA – predisposición conexión motor, IBA – con eje macho de entrada, CBA – con motor compacto.
- Carcasas universales.
- Potencias hasta 5,5 kW.
- 2 y 3 trenes de engranajes.
- Pares cónicos hipoides en los tam. 040 y 050 y espiroidales Gleason en los tam. 070, todos con perfil rodado.
- Relaciones de reducción comprendidas entre 7,62 y 442,76.
- Valor de par máx. 450 Nm y carga radial máxima admitida 10.000 N.
- Carcasas de aleación de aluminio fundido bajo presión.
- Accesorios: brazo de reacción, brida salida, eje lento, anillos de estanqueidad de viton, aro de apriete.
Tamaños y rangos
A30 – A40 – A50 – A60.
Versiones Aluminio (BA – IBA- CBA)
Predisposición conexión motor
